岐阜県の都市リスト > 岐阜羽島 のホテルを格安予約
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| ホテル写真 | ホテル/旅館名・予約画面 | |
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サンホテル岐阜羽島岐阜羽島 / 岐阜羽島 【ホテル宿泊予約サイト】 |
| 【岐阜羽島の豆知識】 - wikipediaより抜粋 |
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岐阜羽島駅の歴史: 当初、東海道新幹線は名古屋を出ると京都まで途中駅を設けない（鈴鹿山脈をトンネルで抜ける）方針だったため、岐阜羽島駅はいわゆる政治駅であるといわれることがあるが、実際には以下の理由で現在の関ヶ原越えルートが採択されたとされる。 開業まで時間がなかったこと 当時は長大トンネルを掘る土木技術が未熟だったこと 鈴鹿山脈の地盤が弱くトンネル建設に向いていなかったこと 資金面の都合 米原駅を介した北陸方面への接続の考慮 だが、東海道新幹線が雪のやや多い地域を通らざるを得なくなったことで、冬季のダイヤの乱れを考慮し、また、保線車両の留置基地を確保する為に、この駅は開設された。駅設備が豪華なのはこういった理由からである。 そもそも岐阜県民が本来望んだのはルートを岐阜市内経由にして岐阜駅に新幹線駅を併設することであったが、大幅な迂回ルートになってしまうとの事で叶わぬ夢に終わった。結局、出来上がった駅は田園地帯のど真ん中であった。そして、利用者として狙っていた岐阜市民等は、新幹線を利用する場合、岐阜駅から東海道本線・名鉄で20〜30分程度で行けるアクセスの良さからほとんど名古屋駅へ流れる結果となった。岐阜市内に乗り入れる鉄道は駅の開業時にはなく、後年になって近隣を走っていた名鉄竹鼻線から支線の羽島線を建設して、岐阜羽島駅の隣に新羽島駅を開設し、同駅から岐阜市内へ直通する列車が走るようになった。しかし、単線であった竹鼻線でのアクセスは名古屋駅への所要時間と大差なく、利用者を増やすことは叶わなかった。岐阜以西も、米原駅があるためわざわざ岐阜羽島を利用する人は少なかった。 しかし、田園地帯に建設された事が幸いしてか周辺の土地が安かったため、料金の安い駐車場が次々に建設された。これにより、自家用車の利用者には好評（いわゆる「パーク・アンド・ライド」）である。また、名神高速道路の岐阜羽島インターチェンジが誕生したことにより、上述の通り主に西日本からの団体旅行利用が多くなった。渋滞で所要時間の読めない名神高速を避け当駅まで新幹線に乗り、ここから観光バスに乗り換えて飛騨方面や信州方面に向かっている。 このような団体利用に偏った乗客構成が災いし、2005年6月には駅弁業者（岐阜駅と同じ業者）が販売不振から破産した。そのため、当駅では現在駅弁の販売が行われていない。 |